摘要: 为了提高空中交通流量管理的准确性,针对现有动态通行能力的评估未考虑管制员认知负荷的不足,构建基于认知负荷的动态通行能力评估模型。首先,构建了刻画扇区动态影响因素的动态飞行受限区模型,为了满足空中交通流量管理对速度的要求,改进了蚁群算法实现了扇区动态管制引导路径规划。此外,提出了管制引导负荷强度的概念,扩展了管制员认知总负荷的概念,并将其应用于扇区动态通行能力评估模型的构建。最后,以三亚管制扇区为例,以15min为间隔对未来2小时内9个时刻的扇区动态通行能力进行评估,结果表明该评估模型能在动态因素影响下实现通行能力的准确评估。
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