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DPCS2017+23+软件定义车联网的数据转发策略和路由选择技术

董柏宏1,邓健2,张定杰1,吴维刚3   

  1. 1. 中山大学
    2. 广东省广州市番禺区广州大学城中山大学数据科学与计算机学院
    3. 中山大学信息科学与技术学院
  • 收稿日期:2017-08-11 修回日期:2017-09-08 发布日期:2017-09-08
  • 通讯作者: 董柏宏

Technology on data forwarding and routing for software-defined vehicular Ad Hoc network

  • Received:2017-08-11 Revised:2017-09-08 Online:2017-09-08
  • Contact: Bai-Hong DONG

摘要： 针对目前车联网（VANET）数据转发效率低的问题，提出了软件定义网络（SDN）的数据转发策略和路由选择技术。首先，采用了软件定义车联网的分层控制结构，由局部控制器和全局控制器组成，实现数据转发和控制分离，可灵活控制数据转发的方向；其次，设计了单条路段的车辆路由机制，该机制预测车辆节点位置并采用贪心策略，实现数据的稳定传输；再者，设计了多个需求间的路段路由机制，该机制采用最短路径算法和边集相结合的方式，实现多个需求间路径不相交，缓解带宽瓶颈问题；最后，通过仿真验证，对比无线自组网按需平面距离向量路由（AODV），所提出的数据转发策略和路由选择算法在数据分组接收率上提高40%以上，平均延迟时间降低60%左右。实验结果表明，软件定义车联网的数据转发策略和路由选择技术能够提高数据转发效率和可靠性、减少平均收包延时。

关键词: 软件定义网络, 车联网, 数据路由, 路径不相交, 贪心

Key words: Software-Defined Network(SDN), Vehicular Ad Hoc Network(VANET), data routing, path disjoint, greedy

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