• • 下一篇
张茜1,陈帅1,2,许敏1,高亮1,颜克荣1
摘要: 摘 要: 钛合金连接件表面缺陷检测对于航空装备安全与可靠性至关重要,然而现有的深度学习模型在面对具有复杂形貌的连接件时存在多尺度缺陷难以兼顾、缺陷与背景易混淆、细粒度特征易丢失等问题。为解决上述问题,本文在DEIM-RTdetr模型的基础上提出了一种新的模型架构DEIM-MFE。首先,采集实际工业场景中真实的钛合金连接件图像,构建面向航空发动机的钛合金连接件表面缺陷专用数据集(TAC-Dataset)。其次,提出一种新的编码器结构-多尺度特征增强编码器(MFE Encoder),其中,多尺度特征对齐与交叉注意力融合模块(MFAC)通过对不同层级特征进行空间对齐与交叉注意力交互,增强多尺度语义信息的融合能力;局部残差增强模块(LRE)利用卷积操作强化局部纹理与边缘信息,提高模型对缺陷区域与复杂背景的区分能力;浅层特征恢复模块(SFR)以输出的多尺度增强语义特征为引导,通过多分支聚合结构对浅层特征进行深度重构,使细节与语义充分交互,从而增强微小缺陷表征能力。在TAC-Dataset上实验结果表明,相较于基准模型,所提模型在Precision、Recall、F1-Score、mAP@0.5上分别提升了2.37、1.73、2.10、2.02个百分点。本模型在复杂连接件表面缺陷检测任务中表现出良好的识别与定位能力,为关键连接件表面质量检测提供了可靠有效的技术方案。
中图分类号: